Nous sommes donc partis pour la première manche du championnat O3Z qui se déroule en Espagne, plus précisément au circuit d’Alcarras à une centaine de kilomètres de Barcelone.

Départ de Dijon, Mardi 24 avril a 21h et c’est parti pour 14h de route intense avec toute mon équipe qui ce compose de GREG YVON (patron de GestStick), IVAN THIEBAULT (chef intendance), JOEL LE BIHAN (mon mécano pour cette course) et enfin de moi-même. Les relais sur la route s’enchainent et nous arrivons au circuit sur le coup de 11h du matin. S’en suis le montage du camp puis la découverte de la piste et ces infrastructures. PS : il fait 25°c alors que nous sommes partis de Dijon avec 6°c.

JEUDI 25 avril,

Le soleil ce lève sur le circuit d’Alcarras,  nous préparons la moto et le pilote car une grosse journée de découverte et de réglages ce dévoile.

Lors de mes 10 séances d’essai libres, JOEL et MOI-MEME essayons un maximum de réglages tandis que GREG et IVAN jouent les paparazzis en prenant beaucoup de photo. Les chronos descendent à chaque sortie sur la piste et je prends un énorme plaisir à rouler sur ce circuit qui est un mélange de LEDENON et de PRENOIS. (Chrono effectuer 1.45.001)

VENDREDI 26 avril,

Seconde journée d’essai qui elle est composer de 3 séances de roulage, la moto étant déjà réglée, j’appends à rouler avec des pneus usés pour pouvoir passer un train neuf afin d’améliorer mes chronos.

Suite à cette journée d’essai mon chrono est descendu d’une seconde 1.44.000.

SAMEDI 27 avril,

C’est donc l’une des journées les plus chargées avec les séances qualificatives et une course de vitesse comptant 13 tours.

1ere séance d’essais qualificatifs, je pars pour un run de 3 tours pour faire un chrono et donc du coup économiser les pneus. Lors de ce run je réalise un chrono de 1.42.30 et me place en 3eme position, et suite à une amélioration de la concurrence, je repars pour un second run de 3 tours pour améliorer et je réussis à faire un 1.42.150 qui me place en 7eme place sur la grille. Pour la seconde séance nous prenons la décision de ne repartir  en piste que si la concurrence améliore ces chronos. Nous attendons donc dans la ligne droite des stands et suite a ces 20 min je ne reprendrai pas la piste puisque personne na améliorer mise à part un pilote qui me fera donc reculer d’une place pour 1 centième de seconde mais cela me place toujours en 3eme ligne donc sans vraiment d’importance pour la course.

17h55, l’heure de la course, les choses sérieuses commencent vraiment, le départ est donné. Mais malheureusement je prends un départ assez moyen car dû à un manque d’habitude avec la 1000cc, la moto est partie en Wheeling ce qui me fait perdre quelque place mais je me reprends vite puisqu’à la fin du premier tour je passe 5eme. La course se passe mais suite à un problème de shifter et de glisse de l’arrière je rétrograde a la 9eme place, un peu de déception mais content d’être dans le top 10 avec des chronos réguliers.

DIMANCHE 28avril,

11h30, départ pour la seconde manche, j’appréhende un peu moins cette seconde manche suite a ma course de la veille. Cette fois si je prends un bon départ et a la fin du premier tour je me place en 4eme position, la course ce déroule pour moi mieux que la veille puisque a 10 tours de la fin je suis 6eme et me bagarre avec un pilote jusqu’à la ligne d’arriver avec un écart de 0.150 seconde entre lui et moi en ma faveur.

Donc bilan de ce weekend end, de bonnes sensations trouvées au guidon de ma nouvelle monture, de bon chrono et surtout de bon résultat.

Je tien a remercier tout mes sponsors et personnes qui me soutienne, mes parents pour leur investissement depuis mes débuts et bien sur a toute mon équipe qui a fait le déplacement avec moi. Donc un GRAND merci à tout le monde pour leur investissement.

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